എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിനുള്ള എയർ ഫിൽട്ടർ വെടിയുണ്ട

ഗ്യാസ് ടർബൈനിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ ഏറ്റവും ലളിതമാണ്, ഇതിനെ ലളിതമായ ചക്രം എന്ന് വിളിക്കുന്നു; കൂടാതെ, പുനരുൽപ്പാദന ചക്രങ്ങളും സങ്കീർണ്ണമായ ചക്രങ്ങളും ഉണ്ട്. ഗ്യാസ് ടർബൈനിന്റെ പ്രവർത്തന ദ്രാവകം അന്തരീക്ഷത്തിൽ നിന്ന് വരുന്നു, ഒടുവിൽ ഒരു തുറന്ന ചക്രം ആയ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു; കൂടാതെ, ഒരു അടഞ്ഞ ചക്രത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ദ്രാവകം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു അടഞ്ഞ ചക്രമുണ്ട്. ഒരു ഗ്യാസ് ടർബൈനും മറ്റ് ഹീറ്റ് എഞ്ചിനുകളും കൂടിച്ചേരുന്നതിനെ സംയോജിത സൈക്കിൾ ഉപകരണം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

പ്രാരംഭ വാതക താപനിലയും കംപ്രസ്സറിന്റെ കംപ്രഷൻ അനുപാതവും ഗ്യാസ് ടർബൈനിന്റെ കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്ന രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്. പ്രാരംഭ വാതക താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതിനനുസരിച്ച് കംപ്രഷൻ അനുപാതം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ഗ്യാസ് ടർബൈനിന്റെ കാര്യക്ഷമതയെ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. 1970 കളുടെ അവസാനത്തിൽ, കംപ്രഷൻ അനുപാതം പരമാവധി 31 ൽ എത്തി; വ്യാവസായിക, സമുദ്ര ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളുടെ പ്രാരംഭ ഗ്യാസ് താപനില ഏകദേശം 1200 high ആയിരുന്നു, വ്യോമയാന വാതക ടർബൈനുകളുടെ താപനില 1350 exceed കവിഞ്ഞു.

ഞങ്ങളുടെ എയർ ഫിൽട്ടറുകൾക്ക് F9 ഗ്രേഡിൽ എത്താം. ജിഇ, സീമെൻസ്, ഹിറ്റാച്ചി ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.